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En otro desencuentro entre el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, y el segundo hombre más rico del país, Germán Larrea, este viernes el Gobierno ordenó la expropiación de un tramo ferroviario hasta ahora en concesión a Grupo México, propiedad de Larrea. Un tramo del ferrocarril Ferrosur en Coatzacoalcos, Veracruz, ha sido considerado “de utilidad pública” y transferido a una entidad gubernamental denominada Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec que será operado por las Fuerzas Armadas, según la orden publicada en el Diario Oficial de la Federación
Grupo México ha informado que personal armado de la Secretaría de Marina ocupó las instalaciones de Ferrosur en el tramo Coatzacoalcos-Medias Aguas desde la madrugada de este viernes. “La sorpresiva e inusual toma de las instalaciones por parte de las Fuerzas Armadas está siendo analizada por Grupo México Transportes, sus inversionistas y asesores. La empresa continuará brindando el servicio a sus usuarios sin ninguna afectación por el momento, solo con la vigilancia de las Fuerzas Armadas y se informará oportunamente las acciones a seguir”, comentó la firma en un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores.
El decreto, que afecta a 120 kilómetros de los 1.500 kilómetros de vía férrea, fue firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador este viernes, un día después de emitir otro decreto que designa algunas de sus obras públicas emblemáticas de seguridad nacional e interés público entre las que se incluye la de Tehuantepec. Corredor del Istmo, obra que pretende detonar los Estados de Veracruz y Oaxaca y donde el tramo en disputa fue piedra en el camino.
En el decreto que ordena la ocupación temporal e inmediata de este tramo, el Gobierno argumenta que es necesario que los tramos ferroviarios que van de Medias Aguas a Coatzacoalcos, de El Chapo a Coatzacoalcos y de Hibueras a Minatitlán queden a cargo de la empresa militar. , Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, ya que son ideales para una operación ferroviaria directa y dinámica para el movimiento de trenes. “La Secretaría de Marina integró el expediente de ocupación temporal, que contiene la opinión técnica que justifica las causas de utilidad pública y seguridad nacional y que, por tanto, procede la ocupación temporal inmediata de los bienes y derechos objeto de la concesión. concedido a Ferrosur”, refiere.
El Gobierno no descarta pagar una indemnización por esta actuación, pero advierte que será una indemnización a valor de mercado y su pago se realizará a quienes acrediten legalmente su derecho a las áreas y superficies señaladas en este decreto.
Este golpe a los negocios de Larrea se da en vísperas del anuncio del comprador de Banamex, transacción valorada en más de 7,000 millones de dólares, donde el postor más fuerte es precisamente el millonario magnate. Según analistas, las negociaciones entre Citi y Grupo México están en su etapa final. Además, esta misma semana, el presidente López Obrador se reunió a puerta cerrada con el empresario minero en dos oportunidades.
La orden de expropiación se suma a una serie de desacuerdos que datan de más de cinco años. Larrea fue uno de los empresarios que en las elecciones de 2018 llamaron a no votar por la entonces candidata de Morena. En respuesta, una vez en el poder, el presidente ha recordado con frecuencia los escándalos de Grupo México: desde la tragedia de Pasta de Conchos —en la que murieron 65 mineros— en 2006, hasta el fatal derrame de una mina en Cananea, Sonora, en 2014. Los episodios de esta serie de desencuentros han sido los cambios a las leyes mineras y ferroviarias impulsados por este gobierno y por el oficialismo Morena, ahora bajo la salvedad de que este gobierno impulsará sus obras prioritarias y considerará de “seguridad nacional”, las concesiones de Ferrosur en Veracruz. han sido puestos en duda.
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