La pesca en la costa del Mediterráneo es muy diferente a la de aguas más desafiantes como las Islas Malvinas, donde el pesquero Argos Georgia volcó el lunes por la mañana temprano. En estos casos, el seguro de embarcación suele ser más caro debido al alto riesgo y los posibles costes de salvamento.
Antonio Peñafiel, director comercial de Murimar, compañía de seguros para barcos pesqueros, dice que el coste del seguro varía según la zona y el tipo de operación. Por ejemplo, un barco que regresa a puerto todos los días presenta menos riesgos que uno que permanece en el mar durante meses seguidos. Además, si un barco se avería en un lugar remoto, los costos de rescate pueden ser prohibitivos.
Peñafiel aclara que si bien no existen tarifas fijas para los seguros en las distintas zonas, sí toman en cuenta la peligrosidad de la zona, así como factores como el valor de la embarcación, la carga y el número de tripulantes. El riesgo de un buque pesquero es significativamente diferente al de un buque comercial que opera en una ruta regular.
En el caso de un naufragio, como el de Argos Georgia, el proceso de compensación para el armador puede tardar alrededor de un mes, siempre que se presente la documentación adecuada. Es importante señalar que el dinero del seguro no va a las familias de las víctimas, sino al propietario del barco.
Se estimaba que el Argos Georgia valía unos 30 millones de euros, una cantidad que compensaría al armador. Existen seguros adicionales, como el de protección e indemnización (P&I), que cubren la responsabilidad civil del armador en caso de incidentes a bordo, como el fallecimiento de tripulantes. La indemnización a las familias depende de muchos factores, como la edad y la situación de la víctima, y suele acabar en negociaciones si no se llega a un acuerdo previo.
En cuanto a las causas del naufragio, no están claras. El canciller José Manuel Albares mencionó que hay testimonios que indican que el agua pudo haber entrado por una grieta y que las condiciones del mar eran desfavorables, con fuerte oleaje y viento. También se ha especulado sobre una posible colisión con un bloque de hielo medio sumergido.
